１００％間違いない: 9月 2010

2010年9月27日月曜日

ローラ

メディオ
230・240w
ケイデンスを意識してナガローラ
ローラに集中すればもっと充実するはずだけど
回すだけなら辛いよね。オカズが必要。

最近高ケイデンスを意識している。
慣れると確かに足は楽だ。

だけど腰が痛くなる。
高ケイデンスは腹筋・背筋が必要なのだろう。
そうだとすれば、足の負担が減る理由も
納得が行くかも。

負担を分散させる。だけど普段使わない部位だけに
きちんとその部分を意識して鍛える必要があるのだろう。

シーズンオフはこの辺を意識したい。
と三日坊主の自分は忘れてしまうんだろうなぁ…

２６日にプラザの練習会にお邪魔してきました。
Kさん、ドSさん、あっしー君のトレーニング組に混ぜてもらって
島松の周回練に出発

ゆっくり体を温めて、足を回していくつもりだったのに
お約束で、どSさんが上りでアタック。
風除けにバスを使って、鬼のようなのぼり。
さすが○スの運○手さんです…
仕方がないので追ったけど無理。

その後もガッツリ曳いておいて上りで
ローテ交代を強要するドSぶりですよ<(ﾟﾛﾟ;)>

かなり暖まったところで会場に到着
一周目コースを覚えるために流してはしる。

二周目、実戦形式で周回練
アップダウンがあって7㎞ちょっと。
練習にはちょうど良いですね。

7.2㎞
ケイデンスave91
ave280w
12：40ほどで終了
程ほどに追い込めて楽しかった。

その後北広の総合体育館に移動。
軽く駄弁ってから、用事があるので練習会を後に
メディオペースで回して
14.7㎞
ケイデンスave89
ave260w
28：40
Kさんとプラザに戻って終了

皆さん練習お疲れ様でした～
やっぱり、人とやる練習が一番楽しいです。

自分にはこのくらいが、ちょうど良いのかも
二部練なんて行ったら、逝ってしまったかも知れない。

2010年9月24日金曜日

ローラ

メディオ
250・260w

中三日、ツールの疲れも抜けたころ
体の心まで疲れが残っていたけど、
もう回復したようだ。

今日は足が回らなかったけど、久しぶりなので仕方がない。

週末は札幌に戻るので、時間があれば
シコりたいな…。

2010年9月23日木曜日

アメンテ

午前中、息子とお出かけ。
午後からようやく時間も取れたので
アメンテ。
もう乾いているよって話もありますが。

全体的に汚れが乗った状態。
まずはチェーンを外して、クリーナで
油汚れ周りをキレイに。

その後、フィニッシュラインのクリーナで
全体をふきあげ、最後にワックスをかけて
終了。
三日間、お疲れ相棒。

ピッカピカのバイクは気持ちが良いね。

2010年9月22日水曜日

10’ツールド北海道CT

楽しかったツールもいよいよ最終日
何とか天候にも恵まれるかなと思っていたら。
前のカテゴリから雨に～

直前には土砂降りで気持ちはすっかりDNS
昨年アレだけ後悔したのに、前列に並ぶ気力も無く
最後列からスタート。幸いクリートが一発で決まり
上がっていく。

とりあえずS2先頭集団を捕まえようと頑張って
足を使う。
2周目位でエリートとS2先頭集団の混在？集団に
追いつく。

ただ、昨年もこの辺のポジションで足きりだったので
上がれるだけ上がったると頑張って上っていく。

良い感じでポジションを上げてホームストレートに
戻ってくると、前方で2名落車。
人はかわせたけど、手から離れたバイクが広がっていく。

こんな所で冗談じゃないよぉ～と思いながら、
落車！と叫んで急ブレーキで回避。

追いつきかけていた先頭集団は行ってしまった。
あとは周りの選手と回していくのみと腹を決めて進む。

出来る限り積極的に前に出る。だけど勢いが付きすぎて
上手く回せていないことがあり、大変勿体無いエネロス。
この辺は経験なのかな？
本番の辛い状況で、上手く回せるようになりたい。

結構厳しいペースで回していくけど、こういう状況だと
曳く人と苦しくて曳けない人、曳く気がない人にはっきり分かれてしまう。
勝負にかけているのかも知れないけど、それ以前に今回は
DNFの可能性があるでしょと…

ピンクジャージのチームの人は積極的に曳いていた。
十勝でも一人でアタックしたりしていたはず。
気持ちがこもった走りをするのが傍にいて感じられる。

チームR駄のS地さんも、申し訳なくなるほど曳いていた。
初日TTで勝ってエリートに昇格しているのだろうけど、
一緒に走っていて、この人本当に強いなと思った。

もう何周目か判らない状況でひたすら走り続けていたら
辛くて何だか楽しくなってきた。
とたんにジャンが鳴って、ああ、もうお終いかと寂しい気持ちに。

最終周はスプリントを意識して白い石畳を抜けて右に曲がった
所からポジションをとる。
残り500を切った位から飛び出しもがくが、何人かに抜かれてゴール。

自分がどの辺のポジションで走っていたのか？全く判らなかったが
思わぬ好順位の7位だった。
今年は足きりされずに何とか走りきれて満足だった。

お約束で二日続けてゴール後に快晴。

55：00程で280w
やはりメディオは280w基準だな。

総合Aで39位
ポロピナイで千切れなければと後悔が残るけど
それはまた来年までの宿題ということで…。

10’ツールド北海道RR

二日目、ロードレース
大滝から支笏湖、恵庭までの長丁場
昨年は最後の坂で千切れるという
悔しい思いをしたので、頑張るつもりだった。

レースも続けていると、知り合いの方が増えてきて
毎度の事ながら会場に行くと楽しい。
始めたころは知らない人ばかりでね…

ちょ～朝早くおきて出発。
5時には恵庭入り。6時にはバスに揺られて大滝に向けて出発。
自衛隊の協力で素晴らしいゴールロケーションなんだけど、
もうちょっと応援する人のことも考えてくれていたら良かったかも…

大滝よりレース開始。
エリートスタート後、S2・Jが1分遅れでスタート
追いついたら総合争いにS2有利なんじゃないのと思ったけど
結果はその通りだった…。

例年、本州勢にリーダージャージを持っていかれているので
今年は何とかしてほしいと思っていたが、道内勢で連携して
逃げて、本州勢に追わせる展開だった。

そんなこんなで、後ろが追いついたわけで、
大大大集団が形成。おまけに雨足は強くなっていく…

集団の中、一部のJと他の選手がウロチョロして斜行したりで
危険な状態。罵声が飛び交う不安定な状態だった。
特にJの選手は周りに教えてくれる人がいる筈なのに
周りをもう少し意識して走って欲しい。
落車は他人を巻き込むから怖いのであって、
巻き込まれた人は仕事も家庭もあるのだから。

と言いつつ自分も怒鳴られてしまったのだけど。
周りに気をつけて、まっすぐ走っていても、うえに上がるのは
駄目だと言うことか？怒鳴られた理由が判らない。
ただ、集団が落ち着きだしたのも事実。
展開に関係しない序盤に、むやみに無駄な動きをすること自体が
危険と言うことかな？考えて走るべし→自分

支笏湖温泉街を抜け、雨も本降りに。
ヒュックさんのアドバイスを意識して、ポロピナイに向け前へ前へ
と上げていく。

対向車が来ると当然集団の速度も落ちるのだけど、
それを使って反対車線に出て上がっていく選手が多かった…
せっかく上げたポジションもあっという間にケツの方に。
何なのこいつらと腹が立った。

そんな訳で後ろでポロピナイに突入。
あれよあれよと前方でいのみちさんやＳ本さんが上がっていく
なんとかケツに喰らい着いていこうと思っていたけど、
そもそも傍にも寄れなかったという…

ポロピナイ頑張ったつもりだけど、ドンドン抜かされていく
足の合った人たちと、ラルマナイで右折して下りに入っていく。
下りでバラケタ選手を回収しながら小集団で進む。

アップダウンが続く所で、Jの選手と若者が離れていき、
エリートの人と二人で回していくことに。

ひたすら辛いながらも、二人で頑張りましょうと声をかけながら
回して進んでいく。残り5㎞を切ったところで、千切れていった
選手達が4人？追いついてきた。
S2の選手が2人。この人たちには負けられないなと思い
最後のゴールスプリントに集中して回していく。

残り1㎞を切った所でローテは止まり、睨み合い。
500を切ったところで全力でもがいてゴール。
32位…
先頭集団から千切れ、結果は出せなかったけど、やっぱりＲＲが
一番ツラ楽しい。山上れんけど。

2：30でave240wほど。
思っていたより、頑張れていたみたい。

10’ツールド北海道TT

今年も待ちに待ったツールド北海道が始まった。
この時の為に、ローラを飽きず？にやっていた。

初日、倶知安でＴＴ。
1.1㎞弱のコース。この距離は自分の距離と
なんとなく判っていたので、表彰台、正直狙っていました。

一番大切な時期に、色々とあって結局会場に遅刻入り。
試走も出来なかった。
せめてとコース周りを歩いたり、知り合いに聞いて
イメージしたけど、駄目だった。

往復の直線でタイムを稼いでも駐車場周りでブレーキかけまくり…
結局1:36くらいで12位
せめて2・3周でも試走が出来ていれば、数秒は削れたはず。

ave460w
コーナーで全然踏み切れなかった。
この距離なら500w行けたはずと
未練タラタラ、かっこわりぃ～
初日から後悔の残るスタートでした。

2010年9月14日火曜日

ローラ

メディオ、今日は調子がよかった。
乗り始めは回らない感じで
調子が悪いのかなと思ったけど
負荷を掛けると良く回った。
不思議なもんだ。
1セット目250w
2セット目290wと尻上がりだった。
割りに疲れが残っていない。

残り後、数日。
たんたんと仕上げて行きたい。

今年に入ってトータルで4900㎞程

一ヶ月500㎞ちょっとだった。

本当は700㎞/月くらいはこなしたい

と思うけど、中々思うようには行かない。

2010年9月13日月曜日

ローラ

メディオ
今週は疲れを残さないように無理をせず。
なるべく高回転で。さほど出力は出せてないけどね。
とかく足を回そう。ただそれだけ。

ツール本番、補給はどうしようかなと考えている。
走行時間は2:50切る位？
ツーリングで100㎞なら、水だけで良いのだけど、
ハイペースで進んだら、ポロピナイで垂れるかも。
燃費が悪いんで補給食は必要かもしれない…

2010年9月12日日曜日

ＬＳＤ

昨日の疲れを抜くためにマッタリとＬＳＤ
様似までクルクル回して
アポイ山荘にて

いよいよ一週間後。
今年も時間が無いながら、やれることはやったつもり。
今週はテーパリングですごそう。

ツールはポロピナイからが勝負だな。
どこまでついて行けるかね…

2010年9月11日土曜日

天馬街道

午前中、天馬街道にトレーニング。

すっかり暑さも納まり、ちょうど良い気温。

クルクル回しながら、一時間半もあれば

頂上の野塚トンネルまで。

いよいよ、ツール仕様

この佇まいが好きです。

少し下って、翠明橋公園で湧き水を補給

甘くて美味しいんだな。

今日はしっかりと負荷を掛けることが出来て

満足でした。

2010年9月9日木曜日

ローラ

ファストペダル
ソリアの翌日は、これに限る。
1セット目は、やはりつらい。
2セット目、足も慣れてきて楽になった。

ケイデンスが130を超えると、ぎこちなくなってくる。
特に左足。

自分は左足のほうが右より少し長い。
右足体重で立つ癖が原因だと思う。
右足はスムーズに回せるのだけど
左足は引っ掛かりがある感じ。

でも2セット目に入ると腹筋も馴染んできて
上手く回せるようになる。

左だけ175㎜のクランクに変える力技も
あるかもしれないけど。
そんな事では強くなれないと思われ…

やっぱり地道に克服するのが正解と
当たり前のことを考えたりするのが楽しい。

2010年9月8日水曜日

ローラ

久しぶりのソリア。
今日の課題は高ケイデンス

辛いけど100aveで回し倒してみた。

終わった後の疲労感は確かに少ないかも。

RED

78DURAと比べて思ったこと
長所
・ダブルタップ、やっぱり使いやすい。気が利いているねぇの一言
・シフトアップが気持ち良い。パチン、パチン決まって快感、押し込む遊びもあって
　丁度よい感触（カンパは、ほとんど遊びがなくて…）
・調整が楽。かなーり大雑把なRDとの調整。シマノはワンクリックでシフトの調整が
　変わるけど、これは適当で何とかなるレベル！
・軽い（ヒルクライムには良いんだろうけど…）

短所
・質感が悪い、DURAの品質と加工精度は最高だと思う。触れた瞬間に
　その差が分かる。やっぱり良いものは良いと思う。
・シフトインジケータが無い。79DURAもそうだけど、ワイヤーが見えなくなった副作用か
・軽い（ハンドリングが神経質になった）

2010年9月7日火曜日

LOOK＋POLAR＝POWER　PEDALS

チェーンリングを交換してから、パワーメータの補正が上手くいかない。
チェーンとの距離が離れてしまうと、低く表示されてしまう。
250wは出ているはずなのに、150w程しか表示されない。
これで250wを目指したら、15minインターバルですな…。

ローラは続けているけど、全然モチベーションが上がらない
数字だし、調整する時間が取れない。そんな時間があったら
ローラに乗るしね。

ANT+も良いなぁと思っていたけど、POLARの優れている
管理ソフトに慣れると踏ん切りがつかないとモヤモヤしていたら。

こんなものが出るらしい。