Ｈ２０．１１．２３エルフィンツーリング

今年度、初のスパイクツーリングに行って来ました。

もちろんスパイク換装済みです。



















ジョージのＧＴ
ｉ－ｄｒｉｖｅというフルサスのシステムですね。
メカニカルな感じでかっこいいです。



















道の駅にて、当日はちょっと気温が緩んで、雪道がザクザク状態。
漕ぎが重くて、ハンドルが取られて大変でした…。
途中でジョージのＧＴをいじってフロントサスの滑らかさにビックリ。
自分のセッティングが、体重が重たいときの物だったことに気付いて
早速、エアを抜いて調整してみました。
今まで手にゴツゴツ来ていたのは、何だったんだと思うくらいに
良くなりました。
セッティングって大事ですね。
























出発から二時間ほどで、北広島駅に到着。
時間があれば、ちょっとフラフラしようかなと思っていたのですが、
思いのほか大変だったので、自分達がフラフラでした。
そのまま、吸い込まれるように、いつものスープカレー屋で昼食を
摂りました。
冷えた体には、とってもありがたいです。



















お疲れのジョージ。
４時間の有酸素運動にスープカレーで、体にもお腹にも
良い一日でした。
もうちょっと、しばれていれば楽だったかなぁ～。

インフレータ２

インフレータついに届きました。

早速ヒラメを付け替え、換えたばかりのスパイクに空気を

入れてみました。

前のやつより、ハンドルが上まで上がります。

私は身長１７６センチですが、胸の上くらいまでかな？

一番入るステージ１？にて入れると、二本のシリンダーで

押すので少し重めですが、本当に数回押し込むだけで

３気圧ほど入りました。

想像通り、剛性感もあり、なかなかよさそうです。

もう少し使い込んでみたいと思います。

追加で、なかなかいいものがあったので…。



















冬用のグローブを買いました。これ、ウインドストップ生地で
中もフリース地になっており、握りやすい形状で作られています。
手のひら側には、滑り止めの生地が握った形で縫製されており、
腕の生地も長めで、手首も寒くありません。

これ、ちょっと見た目は、どこかのメーカーのウインターグローブに
見えますよね。

実を言うとホーマックで９００円！で売っています。
かなりのお勧めです。

たぶん、～とメーカー名のタグがついていれば、五千円くらいするのでは？？

インフレータ

４年ほど使用してきた、インフレータ（トピークジョーブロースポーツ）が

壊れてしまいました。

押し込んだ空気がハンドル？を引き上げたときに一緒に抜けてしまう

症状です。

口金をヒラメに変えて使用しています。

ヒラメを使うと、他の口金は使いたくないですね。

それ程いいです。お勧めです。

たぶんパッキンが駄目になったと思うので、パッキンを取り寄せて

交換してもいいのですが、

そろそろ新しいインフレータに変えてもいいかな

と思って今のところの候補はこれ↓

シリンダーが２本で３ステージ切り替えがついて、使いやすそうです。

シリンダーが２本あるので、ハンドルを押し込むときの縦方向の安定感も

かなりあるんじゃないかな。

ちょっと高いけど、チューブラーメインなので高圧１０気圧以上が

簡単に入るものが欲しい条件と、安心感みたいなものを考えると

これかな？

しかし、高いんだよな。

自転車の空気入れに１万以上出すなんて、興味が無い人が聞いたら

バ○だ！こいつって思いますよね…。

１１／１５（土）アポイ岳ヒルクラ？

１１／１５に天気も良かったので、昼から様似方面に出かける事にしました。

今週は、月から金まで毎日会社の飲み会。

仕事上の付き合いとはいえ、年末年度末はちょっときついです…。

おかげで一日も乗れなかったので、気分は乗りたいモード。

様似に一時間ほどで到着。折り返しても良かったのですが、まだ物足りない

感じがしたので、えりも方面まで行く事にしました。

とその途中、アポイ山荘の看板が目に入り、そういえば去年もこの時期に

林道に上ったなと、思い出し計画変更。

この辺はよく熊が出る（看板あり）ので、

大声で独り言を呟きながらヒルクラ開始←アホ

５キロほど上ったところで、ゴロゴロ×３っと大きな山鳴りがして

なんだか怖くなって引き返してきました。

折り返し地点にて、この辺であまりにひと気がなくて

怖くなって引き返してきました。
いや、マジで道路にでっかい糞とか落ちてるので、

ロードの場合、音も出ないから、熊と出会う可能性大です。

ある～日、森の中、熊さんに、出会った～。

を頭の中でリフレイン

帰りは下りなので、あっという間に降りてきました。

アポイ山荘前から。

この日は凪で海がとてもきれいでした。

11/2チャンピオンシップ シクロ第２戦

久しぶりの投稿です。

しばらくサボっていたのでまとめて…。

１１／２に野幌にてシクロクロスのレースに出てきました。
当日は、開会式から雨が降り出し、上のクラスの人は

土砂降りの中のレース。

自分達のクラスの直前に雨が止み、とりあえず一安心。

私のＭＴＢバイク、ジャイアントのフルサスです。

のづのＭＴＢ、メリダのハードテイル

スタート前はこんなにきれいだったのに、ゴール直後は泥だらけでした。

あ～写真撮って無いよ。

レースは雨上がりで泥だらけのぐちゃぐちゃで、

石張りのヘアピンやカーブ方向へ逆斜面など、とっても自分にとって

難しいコースでした。

他の方はすいすい曲がっていくのですが、ヘタレな自分はおっかなくて、

全然ついていけません。

どんどん離され、ほとんど一人旅でした…。

バイクを担いで、障害物を越えたり、階段を上ったりとロードと違って、

上半身を積極的に使わないと、うまく曲がれ無かったりと。

まあ、自分のテクニックの無さを思い知ったレースでした。

これを上手に走れるようになれば、ロードの自転車捌きも、もっと上手くなる

ような気がします。ある程度のスピードが出ている時のコーナリング＆ラインが

キレイにできれば、結果的にもっと早く走れるかなと？

第2戦とあるのですが、これが今年最初で最後のシクロレースだったそうです。

やってみたら、とても辛？面白かったので、もっと機会があればなと思います。

完全復活？

先日のレースで折れたディレーラハンガ
小野さんで取り寄せてもらって、交換して
修理が完了しました。
写真を撮るのが下手で肝心なところが光で反射してます…。
















デュラエースのＲＤ。
落車やら何やらで、ゴリゴリ削れていますが、
変速は相変わらずスパスパ決まります。
ちょっと高いけど、結局丈夫で長持ちするので
元は取ったかな？
















デュラエース７９００系がそろそろ出ますね。
変速系だけでも交換したいなぁ。
＆余ったパーツで練習街乗りロードを組みたいが、
先立つものが全くない…。

電動Ｄｉ２はどうなんだろ？
機会があったら乗ってみたいです。

ビバ・イル・チクリッシモ！

何気に面白い本を買ったので、興味がある方はぜひ。
アキラで有名な大友克洋氏と超絶上手な寺田克也氏の共著で
ビバ・イル・チクリッシモ！という限定の本です。
税込みで６，０００円程するのですが、自転車好き（マニア）な
人にはたまらない内容です。
決して、ふつーの人には、あまりお勧めしませんが…。




２００７’ジロの観戦記と
クラブ・パンターニ連載のコラム集？
の２冊と、オリジナルサコッシュ！が
ついてきます。
















やっぱり、大友克洋氏はとても上手い。
























このような素晴らしいイラストと共に思わずニヤリとするコメントが
よいです…。


















ちょっと高いですが、このクオリティはその価値があると思います。


















たくさんのコラム集
暇な秋の夜長にいかが？
限定版ですので、自転車マニアは飯を食わずとも買え！

札幌市民体育大会 サイクルロードレース’０８

１０月５日（日）モエレ沼にて、今年最後のロードレースに参加してきました。
前回の悔しい思いもあったので、今回こそはと思っていました。

直前の一週間は、風邪を引いてしまったり、会社の飲み会などで
あまり乗れませんでしたが、体調は今日の晴天と同じで好調。
いいところにいくかなと思っていました。

レースは１３時からスタートでしたが、Ｓ－３のレースを直前まで観戦していました
ので、準備が遅れてしまって最後尾からのスタート。

向かい風が強く、集団はばらけることなくレースは進行しました。
落車に巻き込まれることだけは避けたかったので、フラフラしている
危ない感じの人には、近付かないようにしていました。
積極的に声も出してみたりして、なんとなくレースに慣れてきたかな？

風が強いので、誰も飛び出ずに淡々とレースは進みました。
６周目の最終回に入ったところで、
スピードが落ちてきたので、前に出て少しペースを上げてみました。
しばらくひいて誰も来ないので、逃げれるか？と一瞬思ったのですが、
後ろを見ると、ピッタリ着かれていたので、逃げはあきらめました。

そのまま、集団前方にて最終左コーナを曲がることができ、いい位置を
取ることができました。
そして残り直線２００ｍ？くらいで、皆スプリント開始。

落車に巻き込まれたくなかったので、一番左端に位置。
前方には４～５人ほど、走行ラインには誰もいません。
どんどんギアを掛けていき、トップに入ったところで全開で、
もがき始めます。

先頭の人たちは少し垂れてきたのか、ゴール手前３０ｍ位で
２番手の人をさせました。
全然足も余っている！念願の表彰台だ！頂き！

と思った時にそれは、また起きました…。

いきなり後輪右側にガチャンと衝撃があり、チェーンとペダルがロック。
えっ！と振り向くとトレックのバイクが自分のリヤディレーラにハスって？
落車してました。

真っ直ぐ走っていたのに？なんもない直線なのに？？なぜ？？？

残り２０ｍほどペダルを回せず惰性でゴール。
その間何もできずに右から、どんどん抜かれていきます。

ああ、信じられない…。

結局、７位でした。

直したばっかりのディレーラハンガが折れてしまい、直後の市長杯も
出場できず、トレックの人も謝らずに何処かに消え…。
私の心も折れました。

先頭に出た時に恐れずに思いっきり逃げていれば、別の展開があったのかも
知れない。
自分はヘタレだ。自分に腹が立つ。

もう一つ残念だったのが、のづが４位だったこと。
あと一人だったじゃん。死ぬ気で踏めよ！！
自分のことのようにマジで悔しい。

ツールド北海道’０８総括

今年は３日間で、天国と地獄を味わえた厳しいレースでした。

が、坂本さん、土谷さん、マー君（同姓のためあだ名）など、
自転車乗りの知り合いが増えた、とても実りのあるレースだったと思います。

そして、プロのレースを進行しながら、３日間の厳しいスケジュールで
市民レースを開催して、とても楽しいレースにしてくれた、
ツールド北海道協会の方にも感謝したいと思います。

＆落車した自分に気を使ってくれた、のづ＆ラチコ＆マー君。
この場を借りて、ありがとう。
全然落ち込んじゃいないぜ！この借りは次回のレースで返す！！

今回参加の３台。

のづ（オルカ）、マー君（マドン６．９）、私（ＬＯＯＫ５８５）

乗り味がそれぞれ全然違って、面白かったです。

ツールド北海道’０８ 三日目ＣＴ

北海道の自転車乗りの祭典も、３日目。
今日で最終日です。

前日でいい結果が出たので、先頭集団でゴールが出来れば、
表彰台も夢じゃないなと、淡い期待を抱いてスタートしました。

レースは前半から、ものすごいペースでスタートしました。
Ｓ－３から下のクラス全てが参加で２００人近い人数です。
足切りも無いみたいなので、嫌な予感がしました。

最初の３周目までは、先頭に喰らい着いて走行をしていましたが、
とても最後までもつ自信が無かったので、先頭集団に残る事を
目標にして走る事にしました。

レースも７周目に突入。
あと、一周ちょっとでゴール。いい結果になればいいなと思っていたら、
何の変哲も無い、直線で落車！の叫び声。
エッと思ったら、目の前に二人が転倒。ブレーキを掛けても４０キロ近く
出ていたら、とっさにかわせず…。
前の人にぶつかり、頭と右肩から一回転して落車してしまいました。
何とかバイクは走れる状態だったので、再スタートしましたが、
ここで、私のツールド北海道は終わりました。

前方二人目の転倒していた人、踏んづけてしまってごめんなさい。どうしても
レースに復帰したかったので、謝らずに走り出してしまいました。

結果は３４分３６秒の２１位でした。
総合は１７位。
来年こそ頑張って、いい結果を出したいと思います。

友人ののづは、初参加で総合８位！おめでとう。
素晴らしい結果を出していると思います。

自分のブログで他人の批判はしたくないのですが、
台湾から参加した二人組みのおっさんが、
あまりにもひどいマナーでした。スタートの並び順も全く無視。
注意されたときだけ、芝生に上がってごまかし。
すぐにコースに戻って前に出てきました。
レース中も、コーナーでは落車を防ぐために、みんなスピードを
落として膨らまないように曲がっている中で、全開でアウトインアウトでの
コーナリング。
何度も目の前を交差され、そのたびに集団が中切れになり、
追いつくのにきつい思いをして、まじめに腹が立ちました。
見かねたＳ－３の人が何度も注意していましたが、うなずくだけで、
聞いちゃいない。

もう二度と来るな、台湾に帰れ。あ、もう帰ったか…。