深夜の散歩

ヒンキャPです。

昨晩、久しぶりに天候が良かったので、夜中にMTBで平和の滝方面へ行ってみました。
















もうすぐ3月だと言うのに、そびえ立つ雪壁にうんざりします。
皆さんも早く、ロードに乗りたいのではないでしょうか。（特にNewマシンの人ｗ）

白石サイクリングロード

2/10
白石サイクリングロードへ赴きました。路面の状態が良く、走りやすかったのですが、エルフィンロード入り口近辺で除雪が終わっており、先に進むのが不安ｗだったので、ここで引き返しました。

カントクの雄姿

おまけ・・・。
帰りがけにサイクルファクトリー近辺で、ＤＨマシン？にまたがり、もう一台を左手で牽引して走っている人を見

かけました。フルフェイスヘルメットが素敵です。

続・ホリ号

ってわけでメンテ三昧ののづです。
今冬は、自分のバイク2台、ピナコ(ラチコ号)
かえる君(坂本号)、ホリ号のメンテをしております。
まぁ、自分の一台とかえる君はメンテというには程遠い、調整とオイルアップ程度でしたが。

↓かえる君












なんとなく蛙っぽいw

坂本は職場にいる元トライアスリートで、一度ホリさんと三人で支笏湖にも行きました。
それはもうけっこうなかなかの走りだったんだぜ!?

メンテの話に戻ると、
一番大掛かりだったピナコはついにロードっぽいアレになってしまいました。
この辺はラチコが自身のブログに書いてくれると思います。たぶん。

で、本題。ホリ号の途中経過です。
って言ってもほぼ終わりなのですが。

ホリ号をバラしていて驚いたのが、各所がやたら馬鹿力で締められていた事。
もうほとんどのボルトがオーバートルク。
締めたの誰よ?機械で締めたの?

こんだけ馬鹿力で締められてる自転車のBBが俺に外せるのか?と思って
(ピナコ号でBBには痛い思いをさんざんしていたので
　　　　↑この辺もラチコのブログ参照ですw)
とりあえず体重をかけてみると･･･
ガンっ･･･!という乾いた音とともにあっさり外れました。
いきなり体重を掛け過ぎて、肩をぶつけたわけですけどね。トップチューブに。
それにしてもなんでBBだけこんなに緩いのよ!?

で、各所を適正よりやや強めwで締めて組んでやりました。

↓今のホリ号

ブレーキは右前にしときましたw














シフトワイヤーを張って
「完成～！」にしても良いのですが
あともう一手間かけてやる予定です。

完成間近。請御期待。

ポジションの確認

こんなサイトがあったので、皆さんも是非試してみてください。
↓
http://www.wrenchscience.com/

ここの"fit system"で各数値を入れて確認してください。
参考になりますよ。




ヒンキャＰでした。

ホリ号がやってきた

どうも、のづです。
いまさらですがあけましておめでとうございます。
いや～年末は忙しかった。やっといろいろ復活といったところです。



それはさておき、ただいま我が家ではグレードうpのためにホリ号を預かっております。
ホリ号は言わずと知れた世界の勇「GIANT ESCAPE R3」、価格の割に結構走ると評判の自転車です。

とりあえず、↑元の姿、↓とりあえず分解の姿。


せっかく分解したので重さを量ってみました。
フレーム:1.6キロ
フォーク:1.1キロ
フォークが重い。重すぎだ。
まぁ鉄だし･･･しゃーないっちゃーしゃーないか。

オーナーの要望は大きく分けて
0.サス付きシートポストをやめる
1.トリガーシフト化
2.リアをクロスレシオ
で、上に伴う小さな変更がくっついてくるって感じでしょうか。

わたくし的にはフォークを替えたりタイヤとチューブを替(ryサドルを(rホイー(r
さすがに予算に限りがあるので見送りです。

FDの互換性に疑問があったのでいろいろ調べてたのですが
さすがというか何と言うか、エスケープシリーズのwikiを発見↓
ttp://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/1.html
ほんとに売れてるんだな～

あけおめことよろ。

今年もあと少しで終わります。
なんだかんだで、自転車な一年を送れました。

チーム１００％間違いないＥＶＯは
モエレ沼４時間耐久ママチャリレース６３位
前年の６７位を上回ることができました。
修理でタイムをロスしても、上回ることが出来たので、
来年は現実的なところで５０位以内を目指して。

メンバーもレースにちょこちょこ出だして、
結果を出している人もいます。

自分も、もっともっといろんなレースに出て楽しみたいなと。

今年は４，０００ｋｍ・１６０時間ほど乗れました。
ＭＴＢを合わせれば、もうちょっと乗っています。
計算してみたら一年間のうち、２％はサドルに
乗っていたことになります。
来年は３％を目指して・・・。

それでは皆様よいお年を。

＆あけましておめでとう。
今年もよろしくです！

冬に向けて。

乗る機会が減るから、

ステムの位置を上げました。

変更前。一番下まで下げた状態。

慣れたらそれほどでもないのだけど、

長時間乗ると肩がツライので・・・。

変更後。２センチ半ほど上げました。

今の位置は１時間くらいだとなんとも無いけど、

３時間も走ると肩がつらくなってくる。

変更前、やっぱりハンドルは低いほうがカッコええですな。

変更後、これが自分の体の現実。

また、春まではしばらくこのポジションです。

あせったがな。

今日はアポイ岳林道に上ってきた。
地図を見たら２０キロほど入れば、
道道に出るらしいので、突撃してみた。
途中、山奥に入るにつれ、路面も凍っていて
おっかなびっくり。
しかも、一番奥で舗装が無くなって砂利道に・・・。
引き返すのもバカ臭いので、押して３キロほど
歩くとやっと舗装路に。
あとはひたすら帰宅の途に付いたのでした。
ＭＴＢでくれば面白かったかも。

１２／１５　アポイ岳　林道ヒルクライム
ＴＩＭＥ：３：１４：２８
ＨＲ ＡＶＥ：１４７
ＨＲ ＭＡＸ：１８１
Ｋｃａｌ：２４０５
Ｄｉｓ：７１．６Ｋｍ
ＡＶＥ ＳＰ：２２．２Ｋｍ／ｈ
ＭＡＸ ＳＰ：４９．９Ｋｍ／ｈ
ＡＶＥ ＣＡＤ：８５
ＭＡＸ ＣＡＤ：１０９

ついにやっちゃいました。

リヤタイヤ、遂にパンクしてしまいました。
それも家で！
帰ってきて、バイクを拭いて置いていたら、
いきなり、バーンとパンク。
やっぱり傷んでいた所が膨らんでチューブが
出てきたみたい。





しかし、ツーリング中の山奥（極寒）でパンク
していたらと思うとゾッとします・・・。

スペアタイヤは持ち歩いていますが、
実際、この時期は寒くてとても交換できないような
気がする。

早速タイヤ交換。

チューブラーの中身はこうなっています。

緑のチューブがラテックスです。ブチルと違って、ビヨーンと

とてもよく伸びます。乗り心地もとても良いので、ＷＯでも

Ｒ－ＡＩＲと並んで、お勧めです。

次のタイヤはパナレーサーのエクストリームＪＥＴです。

グランツールでもミルラムが使用していますね。
まあ、ツァベルやペタッキみたいになれる訳ではありませんが。
パナのタイヤは乗り心地がいいと評判なので、
楽しみです。


１２／８　アポイ岳　林道ヒルクライム


ＴＩＭＥ：２：４１：０５


ＨＲ ＡＶＥ：１５６


ＨＲ ＭＡＸ：１８０


Ｋｃａｌ：２２００


Ｄｉｓ：６５．８Ｋｍ


ＡＶＥ ＳＰ：２４．６Ｋｍ／ｈ


ＭＡＸ ＳＰ：５９．３Ｋｍ／ｈ


ＡＶＥ ＣＡＤ：８７


ＭＡＸ ＣＡＤ：１１７

１２／９　浦河ダム（西舎ルート）

ＴＩＭＥ：１：２７：２２

ＨＲ ＡＶＥ：１４６

ＨＲ ＭＡＸ：１７９

Ｋｃａｌ：１０６７

Ｄｉｓ：３６．３Ｋｍ

ＡＶＥ ＳＰ：２５．１Ｋｍ／ｈ

ＭＡＸ ＳＰ：６０．１Ｋｍ／ｈ

ＡＶＥ ＣＡＤ：８９

ＭＡＸ ＣＡＤ：１１０

えりも岬？ツーリング

ＬＳＤを兼ねてえりも岬？へ行ってきました。
行きは、すいすい１時間２０分ほどで、えりも町に到着。
ものすごい追い風に気づいて、これはまずいと
結局、えりも岬に行かずに引き返してきました（爆）。
帰りは２時間以上かかりましたよ・・・。
インナー入れっぱなしで２０キロ以下。
ちょっと疲れたけど、いいＬＳＤでした。

帰ってから、バイク整備・・・。

潮風でバイクがベトベトなんだなぁ～。
と、気づきました。リヤタイヤが傷んできています。
かれこれ２，０００キロ近く乗って減ってきていますが、


今シーズンで交換かな。






今年も、３，８００キロ突破。あと２００キロ乗れば大台だ！

１２／１　えりも町
ＴＩＭＥ：３：３０：３２
ＨＲ ＡＶＥ：１５１
ＨＲ ＭＡＸ：１７２
Ｋｃａｌ：２７４３
Ｄｉｓ：８４．６Ｋｍ
ＡＶＥ ＳＰ：２４．１Ｋｍ／ｈ
ＭＡＸ ＳＰ：５２．５Ｋｍ／ｈ
ＡＶＥ ＣＡＤ：８９
ＭＡＸ ＣＡＤ：１１５