１００％間違いない

2010年5月16日日曜日

SAKURA

土曜は家族で静内

ちょっと肌寒かったけど桜がキレイでした。

明日は自走でと心に誓いながら…。

帰りついでに山菜取り。

何か分かりますか？

これがタランボの芽です。

結構取れました。ついでにコゴミも。

全部天ぷらに。塩を少々、ほろにがでとても美味しい。

ビールが呑みたいが、我慢我慢。

翌日はロードで

とその前に畑仕事に精を出し、出発。

暖かくツーリング日よりでしたね。

静内まで往復90㎞ほど

疲れがたまっているのでＬＳＤでシャカシャカと回します。

一時間半ほどで到着

道路は結構込んでいますが、自転車は関係ないぜぃ！

なんだか、忙しくて余計疲れたような気がしますが、

よい週末を送れたかな？

2010年5月14日金曜日

ローラ

リエージュ～後半を見ながら

ヘリがこんな低い所を飛んでいるとは知らなかった。

一瞬なぜラジコンヘリが？と思うくらい

日本だと絶対無理だな。うるさい事言われて×だろうね。

ビィノクロフ、復活したね。なぜディルーカが復活無理なんだろう？

同じドーピングなのに違いがよく分からん。

メディオ、

240・230wツライのに全然足が回らない

またやってしまったオーバーワーク。

ソリアの翌日は休足日にしよう…。

と思ったけど、ファストペダルで昨日の新城選手の走りを見ようかな～

2010年5月12日水曜日

ローラ

ソリアで。
リエージュ～バストーニュ～リエージュを見ながら。
ジルベール、昨シーズン末から、めざましい活躍を
している。

自分の名前が道路にペイントされているって
どんな感じ？
嬉しいけど照れるよね普通

290/290/270/270wの4セット
いまいちだねぇ～

もうちょっとでジロが見れるかな？

2010年5月11日火曜日

ローラ

フレッシュワロンヌ後編を見ながら

HUY（ユイ）の坂、いいねぇ。

最大勾配26％

まるで幌見峠だよ。
プロ選手は垂れることなく延々とダンシングで上っていく。
無性に上りたくなってきた。

メディオ270・260w台
真面目に乗らんと…。

もっと長い目で見ればいいのか。結果をせっかちに求めても
意味が無いのかもね。

2010年5月10日月曜日

いよいよ始まったレースシーズン
何もかも新鮮な気持ち。

駐車場、早く行ったつもりが、既に満車状態
去年より1.5倍くらい増えているかも。
と、どうでもいい話は置いておいて…。

結果は22位
思っていたよりキツカッタ。

途中周回、キツイなと思いながら
久しぶりの皆さんと話しながら淡々と進む。
やっぱり、楽しいね。

途中ポイントは無理だなぁと判断。
あわよくば着りたいなんて、なめてました自分。

10周目？位に前に上がっておこうと思い
初先頭を曳いてみる。

後は集団に戻り、ゴールスプリントくらいは参加したいなと
思い付き位置に

15周回目、ホームストレートに入ったときに左側に
目の前の選手が中切れ、あれっとおもったけど右も塞がれていて出れず
どんどん差は開いていき、曳くからどけて！と叫んだけど
避けてもらえず。
左側が開いたときには時既に遅し…。
そこから、全力で追ったけど、先頭集団には追いつけず
ゴール手前で力尽きゴボウ抜きされ、お終い。

結果は出なかったけど、ベクトルは間違っていなかったと思う。
中切れした選手には正直ムッとしたけど、あとから考えたら
協調して回していた集団でもないし、先頭集団までジャンプ出来ない
自分が良くなかった。

もっと練習しましょう→自分

※おまけ
オープンレース

めちゃめちゃ人がいて５周回。
よーいドンでインターバルはミエミエなのに
お約束のクリート嵌らず…。
スピードプレイにしちゃうよ！ほんとに！！

気づいたら最下位スタート。
こうなりゃゴリゴリ上がってやると腹を決めて進む
人も多いし、フラフラされると危ないので、右上がるよ
と声を出しながら上がっていく。

3周回目、さすがに辛くなってきて、途中の列車に
無賃乗車状態で休んではジャンプをして上がっていく

4周回目、結構上がっただろと思ってふと遠くを見ると
200m近く差が出来ていてブルーになる。

5周回目、これでお終いだと思い頑張る。途中でコフィディス
ジャージの若者がいて、いいペース。彼に乗っかってホームストレート
でパスをすると前方に数人。
これを抜かなきゃ男の子じゃないと意味不明なことを
考えてスプリント。
最後の二人は抜けなかったけど、なんだか全て出し切った感があって
満足だった。

H22.5.8スポーツサイクルフェステバル

写真をうＰ
当日はあいにくの雨。
つどーむなので、関係ないぜ～と思っていると
何故か中古車市の旗がたなびいている？？
なんと試乗会は外の駐車場だった。
ケツはびしょびしょだけど。
普段乗る機会の無い高級車に乗れてまんぞくですた。

ＧＤＲ　LUNCH：ラグドフレームで５８５と似たような乗り心地だった。

ピナレロ　ドグマ：60マンオバの高級車、どうせカッチカチの乗りこなせない
　　　　　　　　　　　フレームだろとおもったら、カチッとはしているが、何故か
　　　　　　　　　　　超絶乗り心地が良かった。今日一
　　　　　　オペラ：型は忘れたけど、ドグマの後に乗ったのが良くなかった。
　　　　　　　　　　　安っぽく感じてしまった自分が怖い

コルナゴ　マスターＸライト：いつかは乗ってみたかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　金属だけどやっぱりアルミとは違って乗り心地が良かった
　　　　　　　　　　　　　　　　レースを止めたらこれにしたい。

スペシャ　ターマックＳＬ３：軽くて硬いフレームだった。乗り味は好きでは無いけど
　　　　　　　　　　　　　　　　ヒルクライムしたら、ロスがまったく無さそうで一番タイムが出そうな
　　　　　　　　　　　　　　　　気がする。

気づいた事：コルナゴに元NIPPO・梅丹の岡崎選手がいた。
　　　　　　　　他のブースにも選手らしき人が結構居たけど、
　　　　　　　　誰も気づいていなかったような…。
　　　　　　　：カンパとスラムを初使用
　　　　　　　　カンパはまったく自分に合わない。パッチパッチの作動音
　　　　　　　　やっすい子供の玩具的な…
　　　　　　　　人それぞれだけど、全く使いたくないコンポだった
　　　　　　　　スラムはシマノっぽいフィーリングで違和感が無かった
　　　　　　　　おまけにダブルタップ、かなりよさげ。慣れたら
　　　　　　　　シマノより良いと思う。
　